Le bobine di accensione della Aprilia Caponord ETV 1000 giocano un ruolo fondamentale nella regolarità del motore e nell’efficienza della combustione. In questo articolo confrontiamo le bobine originali Sagem con le BAE700AK, basandoci su rilievi strumentali reali con oscilloscopio. Analizzeremo la corrente primaria, l’extratensione e il burn time della scintilla, evidenziando come le BAE700AK offrano prestazioni più stabili e una scintilla più lunga, traducendosi in un’accensione più affidabile e una migliore risposta del motore.
pochissimi sono i problemi di questa moto. nel caso le bobine diano problemi son questi i codici per capire quale è la colpevole.
| Cilindro | Connettore candela | Posizione | Codice ECU |
|---|---|---|---|
| Posteriore | RC | Centrale (C) | 34 |
| Posteriore | RS | Laterale (S) | 36 |
| Anteriore | FC | Centrale (C) | 33 |
| Anteriore | FS | Laterale (S) | 35 |
Tabella errori relativi alle bobine.
Test in condizioni controllate
- Le misure sono state fatte a parità di condizioni:
- Batteria a 14,4 V
- Tempo di carica (dwell) fissato a 2 ms
- Gap candela allargato a 3 mm
Misure al primario e caratteristiche di carica
- Una bobina originale sana mostra corrente che sale linearmente fino a circa 8 A con 14,4 V, con dwell impostato correttamente.
- Se la bobina è difettosa, la corrente di carica raggiunge la soglia troppo rapidamente e poi si ferma — il che fa apparire la bobina come guasta anche se la centralina non la segnala sempre.
➡️ Importante: la centralina misura il tempo che impiega la corrente per raggiungere una soglia, non il valore massimo assoluto. Questo rende critico che la bobina abbia curve di carica coerenti con lo stadio di comando ECU.
Confronto BAE700AK vs Sagem ai rilievi
In base alle misure riportate direttamente sul forum:
✅ BAE700AK (Magneti Marelli):
- Extratensione primario con fronte di tensione più “ripido”.
- Picco misurato circa 330 V per 7,5 µs.
- Migliore energia trasferita al secondario (misurata su resistenza da 100 Ω) → circa 8 V = 80 mA di corrente scintilla (energia utile).
❌ Sagem originale:
- Extratensione primario circa 300 V su 2,5 µs.
- Misura energia scintilla inferiore (~6,5 V), con più oscillazioni parassite dal rilievo.
👉 I numeri indicano che a parità di energia accumulata, la BAE700AK è più “efficiente” nel trasferire energia utile all’accensione senza dispersioni elettriche.
Interpretazione pratica dei dati
Questi parametri sullo strumentale portano a due conclusioni tecniche:
✔️ Scintilla più energica e stabile
Una corrente scintilla più alta e un fronte di tensione più ripido favoriscono:
- accensione più affidabile,
- migliore combustione,
- migliore regime minimo e resa sotto carico.
✔️ Minor rumore parassita
Meno oscillazioni dopo la scintilla indicano avvolgimenti e isolamento secondario di qualità superiore, con minor dispersione di energia.
verifica della compatibilità elettrica
Dal confronto è stato evidenziato anche un punto importante per la sicurezza dell’ECU:
Le caratteristiche elettriche primarie della BAE700AK risultano simili a quelle delle Sagem, il che significa che possono essere pilotate correttamente dalla centralina senza stress eccessivo.
Questo è fondamentale perché:
Bobine meccanicamente simili possono avere caratteristiche elettriche molto differenti.
Se i valori di induttanza/resistenza non sono corretti, si potrebbe danneggiare lo stadio di potenza della centralina o peggiorare il comportamento di accensione.
Esperienze d’uso oltre i numeri
diversi utenti riportano:
- miglioramenti nella regolarità di marcia
- consumi invariati o leggermente migliori
- minor rischio di guasti rispetto alle bobine originali costose
| Aspetto misurato | BAE700AK | Bobina Sagem OEM |
|---|---|---|
| Energia al primario | simile | simile |
| Extratensione e fronte | più ripido & alto | inferiore |
| Corrente scintilla utile | ~80 mA | ~65 mA |
| Oscillazioni post-scarica | minori | maggiori |
➡️ Dal punto di vista strumentale e fisico, la BAE700AK risulta più efficiente e performante dell’originale Sagem nelle condizioni testate.
Grafico Corrente primaria (A) vs tempo
Questo grafico serve per capire:
- saturazione della bobina
- compatibilità con la ECU Sagem
- stress sui transistor di pilotaggio
Modello fisico semplificato
La corrente primaria cresce così:I(t)=Imax⋅(1−e−t/τ)
dove:
Imax≈ 8 A (tipico Sagem sano)τdipende da induttanza / resistenza- BAE700AK → τ più favorevole → corrente più “piena” nel dwell
- BAE700AK:
- sale più rapidamente
- raggiunge la saturazione prima
- più energia accumulata nel campo magnetico
- Sagem OEM:
- salita più lenta
- più sensibile a cali di tensione
Questo spiega perché ai bassi giri e a caldo la BAE700AK lavora meglio.
Simulazione Spark Burn Time
- quanto dura
- quanta corrente passa nel gap
Modello usato
La scintilla può essere modellata come:
- picco iniziale
- seguito da decadimento esponenziale
Il burn time utile è dove la corrente resta sopra una soglia (es. 20 mA).
BAE700AK
- corrente più alta
- durata sopra soglia molto più lunga
- migliore accensione con miscela magra
Sagem
- scintilla più corta
- più sensibile a pressione e temperatura
Poi ci sono i cavi. Per avere la giusta configurazione occorrono i cavi brecav.
le cui lunghezze sono 81cm e 46 cm
| Configurazione | Posizione bobine | Vantaggi | Kit e lunghezze cavi |
|---|---|---|---|
| b) Tutte nel sottosella | Anteriori e posteriori tutte nel sottosella (se si riesce a farle far entrare) | Possibile sostituire qualsiasi bobina guasta senza sollevare il serbatoio; ridotto rischio guasti imprevisti | BK517: 2 cavi da 45 cm + 2 cavi da 72 cm |
| a) Posizione originale | Anteriori sotto e davanti al serbatoio, posteriori nel sottosella | Mantiene configurazione originale | BK509: 4 cavi da 45 cm |
Alimentazione delle bobine tramite collegamento all’impianto elettrico della moto
Quando si tratta di alimentare le bobine BAEK sulla Aprilia Caponord, è necessario scegliere tra due approcci principali:
Opzione 1 – Creare nuovi collegamenti con connettori RS
In alternativa, è possibile sostituire i connettori originali dell’impianto elettrico della moto con connettori reperibili su RS.
Si tratta di connettori a tre vie, necessari perché le bobine BAEK presentano un pin aggiuntivo da collegare a massa rispetto a quelle originali.
- Connettori: RS 718-6974 (minitimer TE / AMP) – totale 4 pezzi
→ Costo complessivo: circa €9,00 + spedizione - Coperture isolanti: RS 366-2077 / TE 880811-2 – totale 4 pezzi
→ Costo complessivo: poco più di €10,00 + spedizione
In pratica, ogni connettore viene completato con la sua copertura isolante per garantire sicurezza e protezione elettrica.
Opzione 2 – Mantenere i connettori originali
Se si preferisce lasciare i connettori originali della moto, occorrerà realizzare 4 cavi di adattamento, uno per ogni bobina. La lunghezza dei cavi dovrà essere sufficiente per raggiungere comodamente le posizioni delle bobine.
Per realizzare questi cablaggi servono:
- Connettori RS 718-6974 – 4 pezzi, collegati a un’estremità di ciascun cavo a 3 conduttori.
- Coperture isolanti RS 366-2077 – 4 pezzi, una per ogni connettore.
- Connettori maschio per prolunga – 4 pezzi, da collegare all’altra estremità dei cavi, che si uniranno ai connettori femmina già presenti sull’impianto originale.
- Poiché questi connettori originali sono a due vie, il terzo conduttore va collegato lato massa della moto.
Dettaglio dei componenti dei connettori maschio:
- Housing: RS 673-7777 / Delphi 211PL022S0049 – 4 pezzi (acquisto minimo 5 pezzi) → circa €16 con spedizione
- Contatti terminale maschio: RS 673-7868 / Delphi 211CL2S1160 – 8 pezzi (acquisto minimo 100 pezzi) → circa €20,00 con spedizione
🔹 Sintesi pratica
| Opzione | Procedura | Componenti principali | Note sui costi |
|---|---|---|---|
| 1 – Connettori nuovi | Sostituzione con connettori RS a 3 vie | RS 718-6974 (4pz), Coperture RS 366-2077 (4pz) | €15totali + s.s. |
| 2 – Mantenere originali | Realizzazione 4 cavi adattatori | RS 718-6974 (4pz), RS 366-2077 (4pz), connettori maschio RS 673-7777 (4pz), terminali RS 673-7868 (8pz) | ~€30 totali + s.s. |
E se vuoi un lavoro fatto bene …futuromaneRotax…non fare “fai da te” su questo!!!!!!!!!!!!
Sono più i pasticci fatti in giro che le soluzioni a regola d’arte.
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